即便全球宏观经济持续下行，地缘政治风波不断，中国出海企业，仍有令人眼前一亮的惊人表现。
面对这些新的挑战，中国企业需要找到新的出海策略和方法，以确保在全球市场中稳健前行。
中企出海不仅是商业现象，还涉及经济、社会等领域的公共议题。作为经济社会现象的企业出海行为，不仅由企业单方面决定，更需被置于国内外的经济社会环境中。在出海生态中，除了企业等各类商业机构与市场主体，中国及目标国政府作为跨境经济活动中法律与政策的供给方，也都是重要的参与者。特别在“政府主导的市场经济”的中国，国家的政策与举措对企业经营活动一贯具有举足轻重的影响。然而在有关中企出海的既有研究中，对此的公共讨论很少。
霞光智库的第五条研判是，回到商业模式的本质，就更需要企业深扎本地、合规运营。
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在目标国家市场业务没有起来之前，可以先采取名义雇主的方式招募员工；达到预先设定的目标后，再成立本地公司。本地公司的核心人员，尽量采取国内派遣+本地招聘相结合的方式，国内派遣到目标国家市场的负责人搞管理，本地招聘的负责人搞业务。
中国智能电动汽车出海历经三个阶段：零部件出口→关键零部件&整车出口；
調查提及，合理分配辦公室功能區域以及優化使用率、優化員工辦公體驗、減少辦公室利用率低的多餘空間、打造吸引員工的辦公場所、維持員工身心健康是未來企業對辦公場所規劃和考量的前五大因素，充分顯現出兼顧成本節降和員工福祉的意願。當前，降低人均工位面積和提升共享比例仍是優化空間利用率，以降低房地產成本的有效途徑。同時，企業正積極通過調整辦公室布局、設立變革管理機制及利用房地產科技等手段，力求提升員工體驗。
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黑龙江
使得中国企业出海不再是简单的“走出去”，而是基于这个全面、协同的生态系统，真正的“走进去”。
童 珂 - 鍾 藻 - 包 桐 - 文邦 余永麟 - 鮑 龍 - 胡希周 - 葉 禎 - 賈大亨 - 謝 瑜 - 金 志
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